Nový Nissan Leaf je najlepším elektromobilom v Európe. Získal 37-tisíc objednávok a 18-tisíc dodaní

Nissan našiel trh pre ďalšiu generáciu Leafu v Európe, kde sa stal najlepšie predávaným elektromobilom s 18-tisíc dodaniami a 37-tisíc objednávkami. To robí z produkcie Leaf obmedzené vozidlo, čím sa pridalo k ďalším elektromobilom, ktoré nie sú vyrábané pre zákazníkov dostatočne rýchlo, ako Tesla Model S alebo Chevy Bolt EV.

Nissan oznámil novinku v tlačovej správe:

„Viac než 18-tisíc vozidiel Nissan LEAF bolo zaregistrovaných v Európe medzi januárom a júnom. Európski zákazníci si objednali viac než 37-tisíc vozidiel od momentu, kedy vošiel do produkcie v októbri 2017.“

Čísla ukazujú, že Leaf je silnejší na európskom trhu, než v USA, kde Nissan predal iba 6-tisíc kusov počas prvého polroka, čím sa stal 5. najlepšie predávajúcim vozidlom, zaostávajúc za všetkými tromi modelmi Tesly a Chevy Bolt EV.

V Európe Nissan začína získavať momentum dodávania potom, čo minulý rok dodal takmer toľko Leafov ako za celý rok v USA (6-tisíc).

Gareth Dunsmore, riaditeľ elektromobilov v Nissan Europe, to komentoval:

„Momentum vo vytváraní elektromobilov pokračuje. Nový LEAF transformoval skúsenosť s jazdením, s technológiami ako e-Pedal, schopnými znížiť brzdovú interakciu o 90 %, ukazujúc tak viac zákazníkom výhody elektromobility, ktorú Nissan ponúka.“

Aliancia Nissan-Renault taktiež dominuje elektromobilovému trhu v Európe, keďže druhé najlepšie predávajúce auto za Leafom je Renault Zoe.

Je zaujímavé vidieť, že toľko elektromobilov má výrobné obmedzenia, keďže dopyt je signifikantne väčší než produkčná kapacita. Samozrejme, Tesla Model 3 bolo dlho obmedzené produkciou, pričom s kapacitou 5-tisíc týždenne ešte stále je, pričom nie je samo.

GM taktiež mohol predávať množstvo Bolt EV na iných trhoch, kde má veľké množstvo očakávaných tržieb, ako napr. v Kanade alebo v Európe. Plánuje teraz zvýšiť produkciu o 20 % počas 4. kvartála.

A teraz máme Leaf, ktorý bol dodaný iba polovice ľudí, ktorí si ho objednali v Európe. Nikto nemôže povedať, že dopyt po elektromobiloch neexistuje. Jeho hlavné obmedzenie je output automobiliek.